耐震設計／性能設計に関するＷＥＢサイト：耐震設計プロジェクト

盛土の設計に際しては、地形・地質調査等を行って盛土の基礎地盤の安定性を検討することが必要である。特に、盛土の安定性に多大な影響を及ぼす軟弱地盤及び地下水位の状況については、入念に調査するとともに、これらの調査を通じて盛土のり面の安定性のみならず、基礎地盤を含めた盛土全体の安定性について検討することが必要である。

国土技術政策総合研究所：

http://www.nilim.go.jp/lab/bcg/siryou/2003annual/annual3-07.pdf

　設計法の国際標準化が進み，港湾施設の技術上の基準改定を行う必要性がある．そこでどのような取り組みをしていけばよいのかということが挙げられている．

独立行政法人港湾空港技術研究所：

http://www.pari.go.jp/bsh/jbn-kzo/shindo/paper/jpn_pdf/094_j.pdf

港湾の地震被害、特に「矢板式岸壁」の地震被害を解説。2ページ（第11回日本地震工学シンポジウム）では港湾構造物の耐震性能設計体系について示している．

国土交通省　国土技術政策総合研究所　港湾研究部　港湾施設研究室：

http://www.ysk.nilim.go.jp/kakubu/kouwan/sisetu/sisetu1.html

　港湾施設の技術基準の国際化対応に関する研究を行っている．港湾構造物における，近年の設計法がどのようになっているかを分かりやすく図解している．

国土交通省九州地方整備局/第3節　耐震設計　

www.qsr.mlit.go.jp/s_top/h16doboku/douro/3-24.pdf

本節は、「道路橋示方書・同解説ⅴ耐震設計編　平成14年3月　社団法人日本道路協会」より抜粋したものである。耐震設計は、設計地震動のレベルと橋の重要度に応じて必要とされる耐震性能を確保することを基本とする。

株式会社オリエンタルコンサルタンツ　技術紹介/鉄道橋および道路橋における靭性評価

www.oriconsul.co.jp/techno5.html

2タイプのRC橋脚をモデルに、鉄道橋および道路橋にかかわる基準（鉄道構造物等設計標準、兵庫県南部地震により被災した道路橋の復旧にかかわる仕様、道路橋示法書）を用いてじん性計算を行い、その結果靭性率の評価に違いがあることが明らかになった。たとえば、変位靭性率などは比較的簡単に計算できることから耐震設計の分野で多く用いられている。

日本橋梁株式会社　日本橋梁技法/鋼ラーメン橋の動的耐震設計

www.nihon-kyoryo.co.jp/giken/giho/pdf/200502.pdf

平成14年に道路橋示方書・同解説ⅴ耐震設計編が改定され、橋梁形式において動的照査法によって耐震性能を照査することとなった。この論文は「動的耐震設計法に関する研究委員会」の成果である「橋の耐震設計」のⅣ編7章にも掲載されている内容を加筆し、修正したものである。

リテックエンジニアリング株式会社/既設橋梁の補強・改修設計事例

http://www.retec-eng.com/leaflet/leaflet19.htm

本橋に対して詳細な点検・調査を実施した上で、ＲＣ橋脚や鋼桁、ＲＣ床版、支承等の構造主部材についての健全性を診断し、現況構造の耐荷性能照査、並びに所要の耐荷性能確保のための補強設計や機能回復・向上のための改修設計を実施した。

1. 性能設計概念に基づいた基礎構造物等に関する設計原則

http://www.cive.gifu-u.ac.jp/lab/up3/code21_appendix_pile.pdf

性能設計概念に基づいた基礎構造物等に関する設計原則の一部として，杭基礎に関する検討を示している．

2.性能照査型性能設計法に基づく橋梁設計の基礎知識と応用

http://www.civil-eye.com/report/kouza/sugiyama/

性能設計が導入された経緯について（日本と海外の双方からの）など背景的な部分についてまとめてある．

3.耐震設計について　

http://www.net-daishin.co.jp/e-4/e-4-1/14nakano.pdf#search='

道路橋示方書における耐震設計での主な改定点についてまとめてある．

オイレス工業株式会社ホームページ　橋梁用製品（橋梁の免震）

http://www.oiles.co.jp/bridge/torikumi/menshin/

OILES工業は土木，建築分野における、様々なタイプの免震・制震装置を開発している。また，積層ゴム支承や鉛プラグ入り積層ゴム支承が橋梁の耐震性能に与える効果について、分かりやすく解説されている．建築分野で用いられるダンパーについての記述も豊富である．

地震エネルギー吸収量を従来品対比で2倍にした橋梁向制振用超高減衰ゴムと制振装置を開発(㈱ブリジストン)（Keywords：橋梁の制震）

http://www.bridgestone.co.jp/news/c_000406.html

タイヤで培ったゴムのノウハウを生かして，緩衝ゴム・免震ゴムの製作も行っている．他の建設会社などの作成した免震装置や制震装置は，あくまで装置の機構に注目したものであるが，ブリジストンでは材料そのものに注目し，ゴムの配合や材料設計の段階から免震装置や制震装置を作成しており，このような観点の違いが興味深い．

ここで紹介されているのは，橋梁用として，エネルギー吸収性に特化した制振用超高減衰ゴム(Super Damping Rubber：SDR)である．また，SDRを使用した制振装置も提案され，大規模な性能確認試験が行われている．この制振装置は，橋桁と橋脚の間に設置するもので，SDRの優れたエネルギー吸収性により，橋梁の耐震性能を大幅に向上できることが報告されている．

　Title Reliability and Performance Based Design (PDF)　/Ｙ.Ｋ.Ｗｅｎ（University of Illinois）

出典　8^th ASCE Specialty Conference on Probabilistic Mechanics and Structural Reliability

http://www.usc.edu/dept/civil_eng/johnsone/pmc2000/sessions/papers/pYKW.pdf#search='performance%20based%20design'

現在，地震やハリケーンによる構造物の破壊が多く発生しており，これは現行の設計方法の弱さを示している．このため，新しいコンセプトの性能評価法と設計が必要である．これを受けて，この論文では，大きな不確定性を持つ荷重と非線型領域まで考慮した複雑な構造物の挙動について考察している．また，自然が及ぼす様々な危険について性能設計の観点から最適な信頼性を定め，ライフサイクルコストの規準について提案している．

鋼構造生産システム研究会　橋梁設計部会　研究報告書

http://www.e-bridge.jp/eb/kouseiken/main.php#TOP

「鋼構造生産システム研究会（鋼生研）」は昭和63年5月に発足し、鋼構造物に関する業界の生産の自動化・システム化を推進するために各業界での生産システムのあり方やYTIのシステムの有効利用について研究をおこなうとともに、会員相互や業界間の交流を図ることを目的として活動している。本Webサイトでは「鋼橋における性能設計の調査・研究」「連続合成橋梁等の設計資料」などが公表されている。

国土交通省　土木・建築にかかる設計の基本検討委員会　土木・建築にかかる設計の基本

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/13/131021/131021.pdf

設計に係わる国際技術標準への対応といった面のみならず、国内の各技術標準間及び国際技術標準との整合性の確保といった面も含め、分野・構造種別を超えた「日本の考え」を示すことを主目的とし、建設省（当時）において、平成１０年１２月に「土木・建築の設計の基本検討委員会（共同委員長：長瀧重義新潟大学教授（当時）、岡田恒男芝浦工業大学教授）」が設置された。本Webサイトでは限界状態、耐震設計、性能照査法などについて詳しく述べられている。

U.S. Deportment of transportation Federal Highway Administration

Seismic Virtual Team Seismic Design of Bridges

http://www.fhwa.dot.gov/bridge/seismic/lrfd.htm

実際の橋梁の耐震設計について、地震試験なども踏まえながら詳しく説明している。